Skip to main content

Posts

ප්ලේන් එකක් සොරකම් කර පැරෂුටයෙන් බැස පලාගිය සොරා

පැහැර ගැනීමට ලක්වූ ගුවන් යානය රෙනෝ ගුවන් තොටේ නවතා තිබෙන අයුරු දැක්වෙන එෆ් බී අයි ඡායාරූපයක්  
ඇමරිකානු එෆ්.බී. අයි ඉතිහාසයට 1971 නොවැම්බර් 24 වැනිදා කිසිසේත්ම අමතක නොවෙන බව සහතික කර කියන්නට පුළුවනි. එයට හේතුව නම් ඩී.බී කූපර් නමැති හාදයා ගුවන් යානයක් පැහැරගෙන එෆ්.බී. අයි ඇසට වැලි ගසා අතරමගදී පැරෂුටයකින් පලා ගිය දිනය එදා බැවිනි. සැකකරුවන් 800 දෙනෙකුගෙන් ප‍්‍රශ්න කරමින් හා ඇමරිකානු පුරවැසියන් දහස් ගණනකගෙන් තොරතුරු විමසමින් වසර ගණනාවක් ප්ලේන් හොරා පසුපස හඹා ගියද, ඇමරිකානු එෆ්.බී. අයි ආයතනය අපකීර්තියට පත් කරමින් ප්ලේන් හොරා සදහටම සැඟව ගියේය. අදටත් ඩී.බී කූපර්ගේ ගුවන් මංකොල්ලය නොවිසඳුණු අබිරහසක් ලෙස එෆ්.බී. අයි ඉතිහාසයේ හා ඇමරිකානු අපරාධ ඉතිහාසයේ ඉතිරිව ඇත. 2006 සිට 2016 දක්වා වසර 10ක් යනතුරු මෙම පරීක්ෂණය අඛණ්ඩව සිදු කෙරිණි.  

1971 නොවැම්බර් 24 වැනිදා සැන්දෑවේ, පෝට්ලන්ඩ් අන්තර්ජාතික ගුවන් තොටුපළට පැමිණි ඩැන් කූපර් යනුවෙන් තමා හඳුන්වාගත් හාදයෙක් නෝර්ත්වෙස්ට් ඔරියන්ට් එයාලයින් වෙතින් වොෂිංටනයේ සියැටල් දක්වා යාමට ගුවන් ටිකට්පතක් මිලදී ගත්තේය. පෝට්ලන්ඩ්හි සිට සියැටල් දක්වා යාමට සාමාන්‍යයෙන් ගතවෙ…

ආරුක්කු නමයේ අප්පුහාමි වික්‍රමය

2016 සැප්තැම්බර් මස 19 15:38:00 | . , ළහිරු හර්ෂණ lankadeepa uputaganimaki
කොළඹ කොටුව හා බදුල්ල දක්වා වැටී ඇති දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ එදා මෙදාතුර ලක්ෂ ගණනක මගී පිරිසක් දුම්රියේ ගමන් කරන්නට ඇත. එම මගීන් පමණක් නොව දෙමෝදර හා ඇල්ල දුම්රිය ස්ථාන දෙක අතර ආරුක්කු නමයේ පාලම බ්‍රිතාන්‍ය පාලන යුගයේ ඉදිකළ විස්කම්  නිර්මාණ බව බොහෝ දෙනා කියන වසර 103 ක් පැරණි මේ පාලමේ කොන්ක්‍රීට් බිංදුවක් නැත.
නමුත් මෙම ආරුක්කු නමයේ දුම්රිය මාර්ග විස්මිත පාලම ඉදිකිරීමට දායක වී ඇත්තේ ඉංජිනේරු තාක්ෂණය  නොදත් වැලිමඩ කැප්පෙටිපොළ පෙල්ලවින්නේ උපන් පී.කේ. අප්පුහාමි නම් ගැමියෙකි.
ඇල්ල සිට දෙමෝදර අතර දුම්රිය මාර්ගය සැකසීමේ දී සැතපුම් 169 කණුව අසල කඳු දෙකක් අතර යකඩ පාලමක් ඔස්සේ සම්බන්ධ කිරීමට එංගලන්ත ජාතික ඉංජිනේරුවරයා සැලසුම් කර ඇත.
මෙසේ රැගෙන ආ යකඩ පාලම දිගින් අඩුවීම නිසා ඉංජිනේරුවරයා දැඩි අසීරුවකට පත්ව ජීවිතය පවා නැතිකර ගැනීමට උත්සාහ දරා ඇතැයි පැවැසේ. එම අවස්ථාවේ මේ පී.කේ. අප්පුහාමි මැදිහත්ව මේ අන්දමට පාලම මඩ වගුරක් කළු ගල් වලින් පුරවා සකසන ලද අත්තිවාරමක් මත ආරුක්කු නමයකින් යුක්තව ඉදි…

මළ මුහුද

නොගිලෙන මුහුද හෙවත් මළ මුහුද බොහෝ අවස්ථාවල දී සංචාරකයින්ගෙන් පිරී පවතින්කි. මළ මුහුදේ ස්නානය කිරීම සංචාරක විනෝදයක් සේම එය ඉතා දුර්ලභ ස්වාභාවික චිකිත්සාවක් ද වෙයි. මුහුදේ කිසිවෙකුටත් යට ගිලිය නොහැකි ය. මුහුදු කිමිදීමක දී සංචාරකයා පරෙස්සම් විය යුත්තේ ගිලීමකින් වැළකීමට ය. එහෙත් මළ මුහුදේ හිතාමතා හෝ ජල තුළ ගිලීමට නොහැකි ය.
මළ මුහුදේ ඊළඟ ආකර්ශණය වනාහී එහි මඩ (Dead Sea Mud) සංචාරකයින් තම සිරුරේ තවරා ගැනීමයි. ඒවා ඉතා දුර්ලභ සහ ස්වභාවික රූපලාවණ්‍ය ඖෂධයක් සේ සළකයි. ඒ මූදු මඩ කළු පැහැති ය. ඒ මඩ හෑරීම සඳහා වෙනම යාන්ත්‍රණයක් ක්‍රියාත්මක ය. මළ මූදේ ස්නානය කිරීමට එන සංචාරකයින් සඳහා ඔවුන් විසින් මේ මඩ නොමිලේම සම්පාදනය කෙරේ.
මෙහි ”Dead Sea Mud” පැකට් කර අලෙවි කරන රූපලාවණ්‍ය වෙළෙඳසැල් ද බොහොමයක් පවතින බව වාර්තා වේ. ඊශ්‍රායලයත්, ජෝර්දානයත් බෙදී වෙන්වන්නේ මළ මුහුද මධ්‍යයෙනි. මළ මුහුදේ දකුණු ඉවුර ජෝර්දානයවන අතර එහා වම් ඉවුර අයත්වන්නේ ඊශ්‍රායලයට ය. මළ මුහුදේ උතුරු බටහිර හෙවත් වයඹ දිසාවෙන් බෙත්ලෙහෙම, කානා නුවර සහ ජෙරුසලම ආදී ක්‍රිස්තු භූමි හමුවෙයි.
ජෝර්දාන් රාජධානිය මැද පෙරදිග රටකි. එහි පාලනය ඊශ්‍රායලය සමග ම…
මේෂ►
සාමාන්‍ය රූප ස්වභාව :
මධ්‍යම ප‍්‍රමාණ ශරීරය වේ. කදිම දික්වූ බෙල්ලක් හා පොකුරු කෙස් හා රැුවුල් ද ඇස් බැම ද ඇතිවේ. යහපත් අඟ පසඟ වේ. ගමන් කිරීමේදී ස්වල්පයක් නැමී යයි. කඩිසරයි. පිත් අධිකයි.


ගතිගුණ :
කුජ හිමි සටන් කාමී උණ්ෂ රාශියක් වූ බැවින් මේෂයෙහි උපන් අය උසස් අදහස් ඇති ඉදිරියට යන තේජවන්ත ගතියකින් යුක්ත වෙයි. වුවමනා දේ වුවමනා වෙලාවට වුවමනා කරන කෙනෙකි. කෙසේ හෝ ලබා ගනියි. තමාගේ පුද්ගලික ආශා සැප පහසුකම් අනුන් වෙනුවෙන් කැපකිරීමට සතුටු නොවේ. තමාට වුවමනා කරන දේ තමාට ඕනෑම වේ. කීර්ති ප‍්‍රශංසා ලැබීමට ඇති කැමැත්තත් පෙරමුණෙහි සිටීමට ඇති ආශාවත් ඉදිරියට යන ගතියත් නිසා ජය හා ප‍්‍රසිද්ධිය ලබයි. ක‍්‍රියාවෙහි සූරයි. එසේම කඩිසරයි. පුරුෂයෙකු නම් තමාගේ භාර්්‍යාවට හෝ ස්ත‍්‍රියෙකු නම් තමාගේ ස්වාමියාට හෝ හැර වෙන කිසි කෙනෙකුට යටත් පහත් වීමට කැමති නැත. සහකාරියට සහකාරයාට ඉතා භක්තිවන්ත වෙයි. දිනන ලද ඉඳුරන් ඇති කෙලෙහිගුණ සලකන කෙනෙකු වෙයි. බඩගිනි ඉසිලිය නොහැක. නිතර ටික ටික කෑම ඕනෑ කරයි. නිතරම ආඩම්බර ගතියෙන් සිටියි. මේෂ ලග්නයෙහි උපන් අය වාද විවාද වලට වඩා යෝග්‍ය නැත. විවාදයේදී තමාට ජයගන්නට බැරි වූ සණ්ඩ…

ලංකාවේ ජනප්‍රියම සමලිංගික ප්‍රේම ගීත තුන

uputaaganimaki..... යමුනා මාලනී පෙරේරා කිවිඳිය අතින් ලියැවුණ ගහක මල් පිපිලා පිපෙන්නේ ඇයි දැයි නොදන්නෙමි ගීතයෙන් කියැවෙන්නේ සමලිංගිකයන් අතර ආදරයක් ගැන කියලා දන්නේ කීයෙන් කී දෙනාද.

කරුණාරත්න දිවුල්ගනේ ගායකයා ගයන ගුනදාස කපුගේ අතින් සංගීත්වත් වුණු මේ අපූර්ව ගීතය හැමදාමත් ගොඩක් ආසාවෙන් ඇහුවට මෙච්චර කාලයකට ඒ ගීතයේ පද අරුත් ගැඹුරින් සෙව්වෙ නෑ.

යමුනා මාලනී මේ සඳහා යොදා තිබෙන ගේය පදයන්හී යටි පෙළ අරුත වචනයෙන් වචනය විමසන්නට වන විට මේ සමරිසි ප්‍රේමයක් ගැන කියැවෙන අති විශිෂ්ට ගනයේ සාහිත්‍යමය ප්‍රතිභාවක් පෑ ගීතයක් බව කියන්න මැලිකමක් නම් නෑ. එච්චරටම ඒ අදහස යටි පෙළෙන් පමණක් ඉසමතු කර වන්නට ඇය පෑ දක්ෂ තාවය ගැන පුදුමත් හිතෙනවා.

ගහක මල් පිපිලා පිපෙන්නේ
ඇයිද නොදන්නෙමි
හිතක මල් පිපිලා පිපෙන්නේ
ඇයිද නොදන්නෙමි
නුඹට සිත බැඳී කාරණේ මම
තවම නොදන්නෙමි

ගහක මල් පිපීම අරුමක් නොවේ... ඒත් ඒ මට අරුමයකි.. කෙනෙකු කෙරේ සිත බැඳීම අරුමයක් නොවේ.. ඒත් මේ සම්බන්ධය මට තවමත් අරුමයකි. ඒ ඇයි දැයි කීමට වචන උපදින්නේ නැත.

කතරේ වැලි කැට හිරුට පෙම් බැඳ
ඇතත් ලෝ දහමින්
සොඳුරු වැස්සට දැවෙන කතරත්
ආදරෙයි පණ මෙන්
ලොවට නොපෙනන අරුම සෙනෙහස
ඒ වගෙයි මන…

අන්තර්ජලයෙන් සල්ලි හොයන්න පුලුවන් ලේසිම ක්‍රමයක්...

මම කියන්න යන්නේ අන්තර්ජලයෙන් සල්ලි හොයන්න පුලුවන් ලේසිම ක්රමයක් ගෑන.....ඔයාට පොඩි දෙයයි කරන්න තියෙන්නෙ... ඉස්සෙල්ලාම මෙකේ publisher කෙනෙක් වෙන්න ඕන…
මේකේ publisher කෙනෙක් වෙන්න ඔයාට වෙබ් සයිට් / බ්ලොග් තියෙන්න කිසිම ඕනෑකමක් නෑ.. ෆේස්බුක් හිටියත් ඇති .. Register දැන් මම කියන්නම් මුදල් හොයන හැටි ඔයාට නෙට් එකේ ඉන්නකොට ඕනෑතරම් සොෆ්ටෙයා , ෆිල්ම් , ගේම් , අනන් මනං හම්බ වෙනවනේ . අන්න එහෙම හම්බ උන එකක ලින්ක් එක මේ adbla. සයිට් එකෙන් short ලින්ක් එකක් කරගන්න .දැන් ඒ shrink කරගනිපු එක පොඩි විස්තරයක් එක්ක ගොඩක් සාමාජිකයෝ ඉන්න FB Group එකක දාන්නකෝ.. ඔයා කම්මැලි නැතුව ප්රයෝජනවත් දෙයක් දුන්න නම් අවමය කියල හිතුවොත් එක දවසට 1000 ක් වත් එනවා .. (ලක්ෂ 3,4 ඉන්න ගෘප් ඕන තරම් තියෙනවා )ඒ එක ලින්ක් එකක් එක ගෘප් එකක දැම්මොත්.. ප්රයෝජනවත් ලින්ක් 5 , 6 ක් ගෘප් කිහිපයක දැම්මොත් ??? ඔයාගේ එකවුන්ට් බැලන්ස් එක රු: 100 /- උන ගමන් Ez cash, m Cash හරි sampath bank එක හරහා ගන්න පුළුවන් .impression එකකට ශත 12 ක් ගෙවනවා
රෙෆරල්ස්ල මගින් ඔයාගේ රෙෆරල් ලින්ක් එකෙන් Advertiser කෙනෙක් ආවොත් එයා ආයෝජනය කරන ගානෙන් 2…

දුම්රියට කාන්තාවන්ගේ නම් යොදන හේතු

ඇයි දුම්රියට පිරිමින්ගේ නම් නොදමන්නේ. ඇයි කාන්තාවන්ගේ නම් පමණක් යොදන්නේ. මේ ගැටලූව අනන්තවත් ඔබේ හිතට නැගෙන්න ඇති නේද?
දුම්රියට කාන්තාවන්ගේ නම් පමණක් යොදන්නේ දුම්රිය වගේම කාන්තාවත් නඩත්තු කරන්න අපහසු නිසා කියලා කසුකුසුවක් තියෙනවා තමයි. නමුත් මට හිතෙනවා පෙනෙනවට වඩා හිතෙනවට වඩා සැඟවුන කතාවක් මේ නම් තැබීමට හේතු වෙන්න ඇති කියලා.

ඇහෙන කතා, කියන කතා, ඉතිහාස කතා අතරින් අපි සොයා බැලූවා මේ අපූරු කතාවේ සුළමුල මොකක්ද කියලා. දුම්රියට කාන්තා නම් තැබීම පිළිබඳව සොයා බැලීමේදී දුම්රියට කාන්තා නම් තැබීමේ ආරම්භය වසර ගණනාවක් ඈත අතීතයට දිව යන්නකි.

එක්දාස් අටසිය හැත්තෑ පහ වර්ෂය වන විටත් ජනාවාසයක්ව පැවති කොළඹ ප‍්‍රදේශය ඉංග‍්‍රීසි ආණ්ඩු සමයේදී නගරයක් පමණක් නොව ශ්‍රී ලංකාවේ අග නගරය බවටද පත් වන්නේ 1883 වර්ෂයේදීය. කොළඹ ශ්‍රී ලංකාවේ අග නගරය බවට පත්වීමත් සමග රටේ සංවර්ධනය කොළොම්තොට ඔස්සේ දසත පැතිරෙන්නට විය. ඒ අනුව කඳුකරයේ වැවෙන බෝගයන් වූ තේ, කෝපි අස්වැන්න කොළඹට ප‍්‍රවාහණය කිරීමද පහසු කරවීමේ ක‍්‍රමවේදයක් ලෙස කොළඹ කේන්ද්‍ර කරගත් දුම්රිය සේවාවක් ඇරඹීම කෙරෙහි ඉංගී‍්‍රසි ආණ්ඩුකාරවරුන්ගේ අවධානය යොමු වන්නට ව…